ユーザー訪問レポート？ 第6回

平成18年5月3日 by ノースパワー牛島

今回の訪問先は、と言いますか、私、うしじまのソーラーパネル設置レポートです。 念願だった、キャンピングトレーラーを購入し、まず、一番初めに考えたのが、電源供給です。 私の家は、一軒家ではないので、キャンピングトレーラーのバッテリーを消費してしまうと充電の術がありません。 そこで、ソーラーパネルの登場です。 ソーラーパネルは、太陽さえ照っていれば、どこに置いておいても充電してくれます。 その設置途中に、うしじまならではの失敗談もありますので、ご笑覧ください。

今回使用するのは、弊社でもっとも人気のあるセット キャンピングカー＆マリンパッケージシステム2です。 このセットは、定格出力70Wの多結晶ソーラーパネルと、SHS-6Lという付加価値を一切取り除き、価格を追求した高性能チャージコントローラーです。 このシステムの詳細はこちら。 設置スペースの確保 この車は、走行中の安定性を重視する為、屋根を下げて走行します。 駐車する時には、屋根が30cmほどポップアップするタイプです。 なので、ポップアップ以外の屋根部分の面積が少なく、しかも、丸みを帯びているので、平面に固定することが出来ません。 もちろん、ソーラーパネルを取り付けるようなステーなども出ていません。 では、どうしたか？ これにソーラーパネルを取り付けます。

これが設置する為のステー ポップアップ部分を諦め、違う箇所の屋根に穴をあけ、Ｚ型の金具で固定するように考えました。 今回用意した金具は左の写真です。 その上の白い箱は、内部にケーブルを引き込む為の物です。 (もちろんそのような目的の物ではないです。(^^ゞ) そして、ドリルの刃。 このドリルが、あとあと、ハプニングを巻き起こす。

パネルにZ型金具を取り付けます。 走行中の振動が考えられるので、ボルトのねじ山に一応ねじ緩み防止剤を塗ります。 そして、固定位置を確認し、Z型ステーを固定する為の穴位置をマーキング。 Z型の金具と屋根の固定方法は、ナッターという物を使います。かしめると、裏面側がぎゅーっと潰れて、ボルトを締めこめる便利な道具です。 パネルの設置位置の確認

設置位置 若干左にずらしてます。 若干中心位置からは左にずれています。 これは、設置してみたらずれてたということではなく、この車は丸みを帯びているので、少しだけどちらかにずらすことで、傾斜させ雨水などを流れ落ちやすくしよう！という意味合いがあります。 穴あけの為、一度ソーラーパネルを下ろします。

ズドンズドンと調子に乗る牛島。 そして、ドリルでズドンズドンと穴をあけていきます。 4箇所目最後の穴をあけた時、ドリルが奥までずどんと・・・。 あれ？ こんなに入っちゃうとまずくない？ いや、きっと大丈夫。と自分に言い聞かせ、念の為、室内を確認。

天井に穴が開いてしまいました・・・。 と一応、中に入ると・・・。 天井から光が！ そう、想像通りです。 天井のクロス部分にぽっかりと穴があいていました。 まだ、買ったばかりなのにね・・・(^^ゞ ありゃりゃ。もう、やってしまった物はしょうがないです。

ここの穴が天井まで貫通しました。 開き直って、ナッターを埋め込みます。 4箇所すべて終わり、コーキング。 雨漏りしては大変なので、これは入念に行います。 コーキング剤として一番手軽なのは、お風呂のコーキング剤。 今回もお風呂用のコーキング剤を使いました。

ソーラーパネルの横にチョコンと着いているのがケーブル引き込み箇所 ケーブルの引き込み 先ほど、ドリルを室内まで貫通させる技術を学んでいるので、一発で開通！ この箱のような物は、本来このように使う物ではないと思いますが、下面に穴が開いていて、そこを屋根に当たるようにし、横面に穴をあけ、そこにケーブルを通し、ふたをかぶせます。 下面の固定は、リベット止めです。 ふたをかぶせて、がっちりとコーキング。 これで、外の作業は終了です。 DC-ACインバーターFI-S1503AとチャージコントローラーSHS-6L 今度は中の配線です。 まず、チャージコントローラーに電源を入れるため、 チャージコントローラーとバッテリーを接続します。 その後、ソーラーパネルからのケーブルをチャージコントローラーに接続します。 これで作業は完了です。 あとは、お日様次第でお気楽に充電してくれます。 この作業が終わると配線をなるべく目立たなくさせるようにケーブルを固定するだけです。 新商品のDC-ACインバーターFI-S1503という定格出力1500Wのインバーターを設置しました。 1500Wと言うと、電流値はどのくらいになるか、単純に計算してみますと・・・。 1500W÷12V＝125A。(定格で出力された場合。) これを問題なく通すことの出来る配線ケーブルが必要です。 計算上、38sq(断面積38平方mm)のケーブルを1mの距離で配線した場合、送電ロスは0.1V程度。 このくらいなら問題ない範囲なので、これで進めていきます。 送電ロスを少なくしなければならない為、バッテリーのなるべく近くに置くことが大前提です。 手前が遠隔操作可能なリモコンREMO-166 キャンピングカーのバッテリーは、ほとんどが、 椅子(またはベッド)の下に置いてありますので、 インバーターの電源をON-OFFするにはちょっと面倒です。 このクラスのDC-ACインバーターは待機電流が大きくなりますので、 使わない時はDC-ACインバーター自体の電源をOFFにしなければなりません。 文明の利器というか、このクラスのDC-ACインバーターには、リモコンが用意されております。 遠隔でインバーターをON-OFF出来ます。 しかも、バッテリー電圧や、負荷の消費状況などが、 レベルメーターで確認でき、さらに警報ランプなどもついていますので、 使用状況などをしっかりと確認できます。 なかなかのすぐれもの。 このリモコンは、9,000円弱で購入できるので、 このクラスのDC-ACインバーターを購入する方は、ぜひ、お勧めです。 今回使用したセット キャンピングカー＆マリンパッケージシステム2 DC-ACインバーターFI-S1503A＋REMO-166 うしじまのプロフィール 所属 株式会社ノースパワー 名前 牛島 正貴 メール ushijima@northpower.co.jp 住まい 北海道札幌市 趣味 スノーボード＆車旅 キャンピングカーオーナーの方の中には屋根の上にソーラーパネルを4枚以上も設置されている方もいらっしゃいます。 キャンピングカーでソーラーパネルと言うと、想像がつきにくいかと思いますが、ここ最近では、発電機の持ち込みを禁止するキャンプ場などもあるようで、無音で発電してくれるソーラーパネルに関心が集まっているようです。 キャンピングカーにソーラーパネルを設置したいと言う方がおられましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。 今後ともよろしくお願い申し上げます。